IBM近日宣布與寶馬集團(tuán)合作，雙方將共同探索認(rèn)知計(jì)算在個(gè)性化駕駛體驗(yàn)上的角色，并為未來(lái)的汽車(chē)創(chuàng)造更加直觀的駕駛員支持系統(tǒng)。

根據(jù)該協(xié)議，寶馬集團(tuán)將在IBM位于德國(guó)慕尼黑的Watson物聯(lián)網(wǎng)(IoT)全球總部與一支研究人員團(tuán)隊(duì)搭配，兩公司將共同探討如何為駕駛員改進(jìn)智能輔助功能。

IBM最近承諾從旨在將認(rèn)知計(jì)算帶入物聯(lián)網(wǎng)的30億美元的全球投資中劃撥出2億美元，將這個(gè)新成立的慕尼黑中心打造成為全世界上最先進(jìn)的協(xié)同創(chuàng)新基地之一。總部同在巴伐利亞州首府的寶馬集團(tuán)，是最早簽約進(jìn)駐IBM大樓中新成立的行業(yè)“合作實(shí)驗(yàn)室”的首批公司之一。寶馬集團(tuán)工程師團(tuán)隊(duì)將與IBM的技術(shù)人員、開(kāi)發(fā)人員和顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)一同工作。

物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部全球總經(jīng)理Harriet Green表示：“Watson正在改變?nèi)藗兣c物質(zhì)世界的互動(dòng)方式——為他們?cè)诩依铩⒐ぷ鲘徫缓吐吠局袆?chuàng)造更安全、更高效、更具個(gè)性化的體驗(yàn)。通過(guò)該協(xié)議，兩家公司將共同努力，為駕駛員從Watson的對(duì)話和機(jī)器學(xué)習(xí)功能受益打下基礎(chǔ)。研究顯示，雖然汽車(chē)仍將是主要的個(gè)人交通工具，但在未來(lái)十年中，汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，其變化幅度之大將超過(guò)汽車(chē)在其他任何時(shí)期發(fā)生的變化。”

為了進(jìn)一步開(kāi)展汽車(chē)研究，并向客戶展示W(wǎng)atson物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無(wú)限潛能，IBM將在其慕尼黑Watson物聯(lián)網(wǎng)總部配置4輛BMW i8混合動(dòng)力跑車(chē)。運(yùn)行在IBM Bluemix云平臺(tái)上的樣機(jī)解決方案將幫助公司演示W(wǎng)atson如何能在汽車(chē)與駕駛員之間提供全新的對(duì)話接口。

Watson的機(jī)器學(xué)習(xí)能力為汽車(chē)隨時(shí)間推移以了解駕駛員的偏好、需求和駕駛習(xí)慣，定制與之相應(yīng)的駕駛體驗(yàn)、提高舒適性和安全性提供了新的機(jī)會(huì)。因?yàn)閃atson消化吸收了汽車(chē)的操作手冊(cè)，駕駛員可以一邊專心駕駛汽車(chē)，一邊使用自然語(yǔ)言提問(wèn)有關(guān)汽車(chē)的問(wèn)題。該解決方案的目的是同時(shí)將來(lái)自the Weather Company（IBM業(yè)務(wù)部門(mén)）的數(shù)據(jù)以及有關(guān)路線、交通流量和汽車(chē)狀態(tài)的實(shí)時(shí)信息綜合到一起，從而豐富駕駛體驗(yàn)并向駕駛員提出建議。

IBM商業(yè)價(jià)值研究院調(diào)查，新型關(guān)系——人與汽車(chē)

IBM商業(yè)價(jià)值研究院開(kāi)展的“新型關(guān)系——人與車(chē)”調(diào)查顯示，逐漸變成物聯(lián)網(wǎng)(IoT) 中一部分的汽車(chē)，正作為全新的移動(dòng)技術(shù)選擇改變著消費(fèi)者的生活與期望。今天的汽車(chē)正在從一種運(yùn)輸工具逐漸演變成為為一種新型的移動(dòng)數(shù)據(jù)中心，通過(guò)車(chē)載傳感器和計(jì)算機(jī)來(lái)捕獲有關(guān)汽車(chē)、駕駛員、乘客和周?chē)h(huán)境的信息。同時(shí)，對(duì)話接口令駕駛員能夠更自然地與汽車(chē)進(jìn)行交互，此外，機(jī)器學(xué)習(xí)可令汽車(chē)可以更好地了解駕駛員并為其提供相應(yīng)的個(gè)性化體驗(yàn)。

IBM調(diào)查顯示，汽車(chē)將日益具備以下特征：

1) 自我修復(fù)：車(chē)輛能夠自我診斷和修復(fù)，甚至能夠修復(fù)其他車(chē)輛的問(wèn)題而無(wú)需人類幫助。

2) 自主社交：車(chē)輛可與其他車(chē)輛及與其周?chē)氖澜缦噙B接。

3) 自主學(xué)習(xí)：具有認(rèn)知能力的車(chē)輛可基于駕駛員、乘客及其他車(chē)輛的行為進(jìn)行持續(xù)地學(xué)習(xí)并提供建議。

4) 自動(dòng)駕駛：車(chē)輛將從有限自動(dòng)化轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆詣?dòng)化。

5) 自我配置：車(chē)輛將能自動(dòng)適應(yīng)駕駛員的個(gè)人偏好——從座椅高度和位置到駕駛員最喜歡的目的地。

6) 自我整合：與其他智能設(shè)備一樣，這些車(chē)輛將融入到物聯(lián)網(wǎng)中，在駕駛途中連接交通、天氣和移動(dòng)性事件。

IBM Watson物聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭

作為在全球投資30億美元以將Watson認(rèn)知計(jì)算技術(shù)運(yùn)用到物聯(lián)網(wǎng)這一投資項(xiàng)目的一部分，IBM已為這個(gè)設(shè)在慕尼黑的全球Watson IoT總部投資了2億美元。這也是IBM有史以來(lái)在歐洲的最大投資項(xiàng)目之一，以滿足客戶們?cè)谄錁I(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型過(guò)程中對(duì)物聯(lián)網(wǎng)及人工智能技術(shù)日益增長(zhǎng)的需求。目前全球有超過(guò)6000家公司正在使用Watson物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與服務(wù)，而8個(gè)月之前這個(gè)數(shù)字是4000家。

IBM Watson IoT總部將成為第一批認(rèn)知IoT協(xié)同實(shí)驗(yàn)室的基地——在這些實(shí)踐型行業(yè)實(shí)驗(yàn)室里，客戶以及合作伙伴們可以與IBM位于慕尼黑的研究人員，工程師，開(kāi)發(fā)人員以及行業(yè)專家一道工作，推動(dòng)在汽車(chē)、電子、制造、醫(yī)療保健以及保險(xiǎn)行業(yè)的聯(lián)合創(chuàng)新。這些協(xié)同實(shí)驗(yàn)室還將從為展示W(wǎng)atson物聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)、樓宇、工廠和家用電器發(fā)展?jié)撃艿亩鋫淞俗钚录夹g(shù)的交互式客戶體驗(yàn)中心受益。IBM在汽車(chē)行業(yè)擁有深厚的知識(shí)和專長(zhǎng)，在所有主要的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)均有專業(yè)的汽車(chē)業(yè)務(wù)，軟件解決方案以及專業(yè)背景深厚的業(yè)務(wù)顧問(wèn)。

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