近年來，一股跨界風正在席卷娛樂圈，能夠玩轉(zhuǎn)多個領(lǐng)域的藝人被認為具備優(yōu)異的綜合素質(zhì)，深受觀眾追捧。而在日本，斯巴魯 (Subaru) 竟早就玩起了跨界，作為著名汽車制造商的同時還從事研發(fā)與制造飛機！

來自日本的斯巴魯是富士重工業(yè)株式會社 (FHI) 旗下有著50多年歷史的分公司，在汽車行業(yè)內(nèi)保有穩(wěn)定的上升業(yè)績，已經(jīng)連續(xù)五年實現(xiàn)銷售翻倍，在競爭激烈的市場環(huán)境中占據(jù)一席之地。然而，不為大多數(shù)人所知的是，斯巴魯也經(jīng)營飛機研發(fā)與制造。雖然2017年才正式更名為斯巴魯航天公司，但它的前身可追溯到1917年建立的一家飛機公司，在飛機生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域有著深厚根基。

不同于汽車制造，飛機制造業(yè)具有高度專業(yè)化、研發(fā)周期長等特點，普遍限制了行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)效率。多年來，斯巴魯為了在飛機研發(fā)與制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更優(yōu)異的業(yè)績，不斷嘗試突破生產(chǎn)經(jīng)營中的典型性難題，在探索經(jīng)營模式改革的道路上前進。

飛機制造業(yè)的特殊挑戰(zhàn)

通常情況下，飛機原型設計通過之后，不像汽車一樣立刻投入到大規(guī)模生產(chǎn)中，而是先進行少量生產(chǎn)。研發(fā)與大規(guī)模生產(chǎn)間不明確的過渡期導致了飛機設計持續(xù)地變更，最終，每一架飛機的產(chǎn)生都要經(jīng)歷不斷地設計和測試來管理上萬件不同零部件。員工們深陷在極度混亂復雜的工作流程中。

Takeshi Nonaka是斯巴魯航天部門信息系統(tǒng)副總經(jīng)理，他介紹道：“飛機的研發(fā)通常耗費大量時間，在這個過程中，如果測試結(jié)果顯示某一個零件達不到標準，那么整體的設計方案將被重新審查，必要時也會更換零件。由于信息不斷變更，很難量化地理解什么將會被推遲，推遲多長時間，以及可以通過哪些步驟來補救。”

除此之外，在持續(xù)變動下，散落在各個部門的信息也導致了信息溝通不足。例如，盡管原材料部門基于設計信息來采購零件，但當這些零件到貨時，設計版本卻已經(jīng)更新了，并要求更換新零件。設計要求的2萬個零件很有可能在實際中變成4萬件，這種超量采購的問題每天都在上演，不僅增加了成本，同時也導致了跨部門的不滿情緒。

對于這種飛機制造過程中十分典型的現(xiàn)象，Nonaka不會袖手旁觀，他試圖建立能讓企業(yè)內(nèi)所有人統(tǒng)一瀏覽的數(shù)據(jù)視圖，通過實施改革項目來縮減漫長研發(fā)過程中的交付周期，改善由于信息無組織或不能有效分享而引發(fā)的工作效率銳減。

尋找優(yōu)秀BI解決方案

2008年起，Nonaka就著手實施信息集中項目。起初，他們所使用的數(shù)據(jù)分析工具難以負荷大規(guī)模生產(chǎn)系統(tǒng)中上百萬的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析工作通常要耗費八個小時甚至一整夜。于是，Nonaka用了將近十年的時間來尋找合適的BI解決方案。經(jīng)過了多種產(chǎn)品的測試，并結(jié)合考慮操作可行性以及許可模式等因素后，他決定使用Qlik解決方案。

“Qlik允許我們在不需要設計數(shù)據(jù)模型的前提下，迅速并簡單地生成數(shù)據(jù)結(jié)果集合。同時，我們還對它具有吸引力的顯示外觀印象深刻。”Nonaka對選擇Qlik的理由進行了闡述，“有些產(chǎn)品是基于記錄處理量來提供許可的，而Qlik基于用戶量。從這一角度出發(fā)，隨著飛機模型數(shù)量在未來不斷增加，Qlik將使我們的成本得到有效控制。”

Nonaka在下面視頻中分享了他的想法：“通過及時訪問準確的數(shù)據(jù)，我們提高了生產(chǎn)效率，并縮短了研發(fā)周期。Qlik幫助用戶更加容易地進行數(shù)據(jù)可視化，用戶表示樂于使用Qlik。”

點擊上圖觀看視頻

利用Qlik，斯巴魯在業(yè)務改革項目的預算下建立了數(shù)據(jù)庫。用戶通過它從頭至尾追蹤研發(fā)過程中的關(guān)鍵細節(jié)，從而減少了過量采購的問題，并緩解了部門間的摩擦。

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可視化帶來的效率提升

鑒于飛機制造多為定制生產(chǎn)的特性，Qlik的自助性與數(shù)據(jù)可視化是斯巴魯所青睞的主要優(yōu)勢，它們與提升每個人工作效率和業(yè)務支持有著直接關(guān)聯(lián)。Nonaka憑借獨到的經(jīng)營智慧瞄準了飛機制造行業(yè)的痛點，采用了Qlik解決方案作為提升效率的制勝法寶。

Nonaka組織了“ICT領(lǐng)導小組”來最先使用Qlik創(chuàng)建應用程序，通過每月例會來分享并發(fā)布應用程序。最近一次會議上，小組發(fā)表了一款用于檢查工作時間的應用，所有員工的數(shù)據(jù)都能被錄入其中，管理者能夠?qū)⒐ぷ鳡顟B(tài)可視化并全面跟進，考勤工作流程得到了極大的簡化，企業(yè)效率得到了有效提高。

2014年12月，斯巴魯安裝了一款基于Qlik的截止期合規(guī)率可視化應用，負責原材料的部門能夠瀏覽合作公司截止期合規(guī)率排名格式的可視化。相關(guān)工作人員根據(jù)可視化能夠掌握交付合規(guī)率的情況，對合作供應方開展有針對性的跟進。應用一經(jīng)推行，零部件交付情況就有了明顯改善：合作企業(yè)的合規(guī)率從曾經(jīng)平均60%提升到了如今的80%。原材料采購環(huán)節(jié)的效率由此得到大幅度提升，同時加速了企業(yè)的投資回報。

Nonaka對于這一成果感到十分欣喜，并對未來的發(fā)展抱有更大的期待，“雖然我們只是簡單集成并分享這些數(shù)據(jù)，它依舊產(chǎn)生了很大的影響。未來，當我們把這些信息分享給合作公司的時候，我們將實現(xiàn)更高的交付截止期合規(guī)率。”

目前，類似與工作直接關(guān)聯(lián)的可視化應用已經(jīng)開發(fā)了將近700個，其中大約70個應用最終成為公司范圍內(nèi)的官方工具。所有員工都能夠通過內(nèi)部門戶快速進行訪問，從清晰的數(shù)據(jù)可視化中輕松獲得見解。

斯巴魯不僅將Qlik作為數(shù)據(jù)分析工具，同時也作為進行業(yè)務改革的平臺。利用Qlik將分散在各個部門間獨立的數(shù)據(jù)集成為一個全盤觀點，把組織效率帶到一個新的水平。

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