汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)的配套行業(yè)，其發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。一部整車通常需要成千上萬中零部件組成，而不同的車型往往對應(yīng)不同的零部件。

伴隨近年來整車制造企業(yè)越來越多、以及各個車企的品牌、車型多元化戰(zhàn)略，汽車零部件的生產(chǎn)也越來向多品種小批量轉(zhuǎn)變，這也就要求汽車配件生產(chǎn)企業(yè)具有更高的柔性、敏捷性。

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國汽配企業(yè)在整車生產(chǎn)企業(yè)的影響下大都已經(jīng)具備了一定程度的信息化系統(tǒng)建設(shè)，但是對于生產(chǎn)計劃層、現(xiàn)場執(zhí)行層以及設(shè)備控制層大多還不夠深入。

涉及到柔性制造、精準(zhǔn)追溯、供應(yīng)鏈協(xié)同、質(zhì)量管控等業(yè)務(wù)板塊的管理問題還有很多亟待解決。

MES系統(tǒng)作為銜接訂單、計劃、執(zhí)行的核心系統(tǒng)，一方面承接ERP的訂單需求，另外一方面涵蓋生產(chǎn)制造過程管控。

全面覆蓋生產(chǎn)所需要的人、機(jī)、料、環(huán)、法、測等各個要素，恰好提供了一個解決這些問題的工具。

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汽車配件行業(yè)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)面臨的挑戰(zhàn)

1、 多數(shù)是訂單式生產(chǎn)

需求基本和整車生產(chǎn)企業(yè)（主機(jī)廠）的計劃安排保持一致，因此也會很大程度上受到主機(jī)廠計劃波動的影響。目前大多是人工的形式在做排產(chǎn)。

靠人工手動導(dǎo)數(shù)據(jù)，電話郵件確認(rèn)各部門，排程制作周期長，工作量大；計劃與生產(chǎn)進(jìn)度存在一定的脫節(jié)，準(zhǔn)確性及時性不佳。

2、 生產(chǎn)工藝復(fù)雜，工序多

工藝的復(fù)雜度決定了生產(chǎn)過程管控的難度，訂單執(zhí)行情況、能否按時交付、有沒有異常狀況，甚至于產(chǎn)量信息都需要人工統(tǒng)計后再逐級匯報。

而且，計劃調(diào)整時，如果信息傳遞的不夠及時準(zhǔn)確，很大可能會造成生產(chǎn)的浪費(fèi)，或者執(zhí)行層面對于計劃調(diào)整的響應(yīng)滯后。

3、 現(xiàn)場大量的紙質(zhì)單據(jù)

計劃單、統(tǒng)計單、工序流轉(zhuǎn)卡、檢驗單、作業(yè)指導(dǎo)書、圖紙等信息載體大多是以紙質(zhì)單據(jù)的形式存在。

一是影響信息更新的及時性和準(zhǔn)確性，二是容易出現(xiàn)版本的使用混亂，當(dāng)然對于現(xiàn)場5S管理也帶來一定的影響。

4、 委外加工不易管理

委外加工或者客戶需求批量大時，需要把部分訂單委外加工以緩解壓力，傳統(tǒng)手工作業(yè)管理往往無法應(yīng)付如此復(fù)雜的狀況，造成了工作難度增加。

5、 生產(chǎn)狀況復(fù)雜，現(xiàn)場不易掌控

實際生產(chǎn)過程中，往往有很多不確定因素，如設(shè)備、模具、刀具等關(guān)鍵資源的狀態(tài)、產(chǎn)品的重修返工，材料、半成品的報廢、過程質(zhì)量控制等等，管理人員很難及時掌控現(xiàn)場狀況。

6、 質(zhì)量追溯和質(zhì)量改進(jìn)缺乏有效的數(shù)據(jù)依據(jù)

由于大多是采用紙質(zhì)單據(jù)手工統(tǒng)計，造成數(shù)據(jù)分散、數(shù)據(jù)失真、難以結(jié)構(gòu)化，往往很難形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)的積累和沉淀。大量過程數(shù)據(jù)并沒有能夠體現(xiàn)出其價值。

MES汽車配件制造行業(yè)解決方案

伴隨工業(yè)4.0、智能制造、智能工廠概念的普及，以及大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。全球制造業(yè)都在不斷的尋求業(yè)務(wù)創(chuàng)新，希望搭上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快車，突破束縛企業(yè)發(fā)展的瓶頸，汽車配件企業(yè)也不例外。

而MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)作為實現(xiàn)這一目標(biāo)的核心應(yīng)用系統(tǒng)，可以說是助力企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的助推器。

汽車零部件行業(yè)MES系統(tǒng)功能模塊介紹

1、 生產(chǎn)計劃與排程

通過有效的計劃編制和產(chǎn)能詳細(xì)調(diào)度，在保證客戶產(chǎn)品按時交付的基礎(chǔ)上，使生產(chǎn)能力發(fā)揮到最大水平。對于按訂單生產(chǎn)的企業(yè)，隨著客戶訂單的小型化、多樣化和隨即化，該模塊成為適應(yīng)訂單、節(jié)約產(chǎn)能和成本的有效方式。

2、 生產(chǎn)過程控制

根據(jù)生產(chǎn)工藝控制生產(chǎn)過程，防止零配件的錯裝、漏裝、多裝，可通過連接設(shè)備控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動投料控制，實時統(tǒng)計車間采集數(shù)據(jù)，監(jiān)控在制品、成品和物料的生產(chǎn)狀態(tài)和質(zhì)量狀態(tài)，并支持訂單取消、產(chǎn)品改制、加裝等生產(chǎn)計劃的臨時調(diào)整。  

3、 數(shù)據(jù)采集

主要采集兩種類型的數(shù)據(jù)，一種是基于自動識別技術(shù)(條形碼/二維碼/RFID)的數(shù)據(jù)采集，主要應(yīng)用于離散行業(yè)的裝配數(shù)據(jù)采集，另一類是基于設(shè)備的儀表數(shù)據(jù)采集，主要應(yīng)用于自動控制設(shè)備（如數(shù)控機(jī)床）生產(chǎn)中的物料信息采集。

4、 質(zhì)量管理

基于全面質(zhì)量管理的思想，對從供應(yīng)商、原料到售后服務(wù)的整個產(chǎn)品的生產(chǎn)和生命周期進(jìn)行質(zhì)量記錄和分析，并在生產(chǎn)過程控制的基礎(chǔ)上對生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)格控制。能有效地防止不良品的流動，降低不良品率。

5、 線邊庫和物料管理

針對車間線邊庫的管理，在MES中也進(jìn)行了詳細(xì)的管控。通過拉動式看板或者物料超市的方式實現(xiàn)原材料或半成品倉庫和車間線邊庫的領(lǐng)料協(xié)同。

6、質(zhì)量追溯

通過條碼或二維碼，掃描出入庫。把生產(chǎn)工單和材料批次信息關(guān)聯(lián)起來，實現(xiàn)產(chǎn)品的正向追溯、反向追溯或者關(guān)聯(lián)追溯。

在追溯的過程中，對于車間的人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等生產(chǎn)要素都可以做為追溯細(xì)節(jié)錄入（自動采集或者手工錄入）MES系統(tǒng)中去。未來在追溯過程中，就可以追溯到以上的生產(chǎn)要素。

7、 第三方系統(tǒng)集成

ERP/WMS系統(tǒng)接口：本系統(tǒng)可實現(xiàn)與SAP 、ORACLE、用友、金碟、鼎捷等主流ERP系統(tǒng)無縫集成，也可根據(jù)用戶需求提供二次開發(fā)，滿足成長型企業(yè)個性化管理的需求。

8、分析報表和車間大屏看板

通過實施MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車間生產(chǎn)計劃和調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)查詢、生產(chǎn)過程監(jiān)控、智能數(shù)據(jù)采集、質(zhì)量檢測與控制、物料跟蹤、原輔料消耗控制、統(tǒng)計分析、人力資源（工時、計件）和設(shè)備管理等功能，徹底幫助企業(yè)改善生產(chǎn)現(xiàn)場管理的”黑箱模式”，提高企業(yè)生產(chǎn)自動化程度，替代和節(jié)省大量手動作業(yè)流程，縮短了產(chǎn)品的制造周期。

同時，實施信息采集和反饋，消除由于信息不對稱而造成的各種生產(chǎn)過程延誤，從而使生產(chǎn)管理人員能在生產(chǎn)車間外實時掌握第一手生產(chǎn)信息，對突發(fā)狀況做出快速反應(yīng)，使產(chǎn)出與計劃結(jié)合更加緊密。

如果您的行業(yè)屬于汽車零部件行業(yè)，在生產(chǎn)過程中也面臨著紙質(zhì)化程度高，生產(chǎn)計劃制定困難、生產(chǎn)過程管理困難困難，您可以通過慧都網(wǎng)聯(lián)系我們，我們將派行業(yè)資深專家為您提出解決方案，并發(fā)送相關(guān)行業(yè)案例。