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3D 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器3D InterOp助力3D軟件提升互操作性

原創(chuàng)|工業(yè)3D解決方案|編輯：何家巧|2022-04-25 14:15:40.030|閱讀 412 次

概述：在軟件中擁有強(qiáng)大的互操作性可以消除阻礙工作流程的繁瑣轉(zhuǎn)換步驟，盡管是已經(jīng)保持幾十年的常態(tài)，但逐步轉(zhuǎn)換非常耗時(shí)，并且可能會(huì)丟失數(shù)據(jù)。如今，3D InterOp 中高效、高質(zhì)量的 3D 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可提供快速轉(zhuǎn)換且保證數(shù)據(jù)完整，不會(huì)造成其他成本的浪費(fèi)。

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在軟件應(yīng)用程序中遵循所需的工作流程時(shí)，在轉(zhuǎn)換文件時(shí)由于不兼容導(dǎo)致操作中斷，可以讓絕大部分用戶崩潰。用戶需要重復(fù)這項(xiàng)操作以輸出不同的文件格式，甚至需要第三方工具輔助轉(zhuǎn)換，這樣的操作會(huì)在人力、成本上帶來(lái)極大的浪費(fèi)。
一個(gè)更常見的例子：PC 和 Mac 之間的不兼容。大多數(shù)使用 PC 的人會(huì)將 Microsoft Office 用于 Microsoft Word 等應(yīng)用程序，如果您與使用 Mac 且未安裝 Microsoft Office for Mac 的人共享您的 Word 文檔，則會(huì)產(chǎn)生文件出錯(cuò)的可能。雖然這種情況可以通過轉(zhuǎn)換器解決，但質(zhì)量不能保證。
軟件應(yīng)用程序內(nèi)的一致性影響開發(fā)過程、結(jié)果和時(shí)間，實(shí)現(xiàn)文件和文檔一致性的關(guān)鍵是互操作性。
什么是互操作性？
互操作性是產(chǎn)品或系統(tǒng)的一個(gè)特性，其中該產(chǎn)品或系統(tǒng)與其他產(chǎn)品或系統(tǒng)不受任何限制地協(xié)同工作。
Oracle 進(jìn)一步將互操作性定義為：

互操作性減少或消除了自動(dòng)化孤島的問題。可以幫助業(yè)務(wù)流程從一個(gè)應(yīng)用程序流向另一個(gè)應(yīng)用程序。互操作性可以幫助一個(gè)系統(tǒng)能以近乎實(shí)時(shí)的方式與另一個(gè)系統(tǒng)一起工作，共享關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。互操作性能成為系統(tǒng)和應(yīng)用程序之間的粘合劑。

互操作性有多種形式。特別是 CAD 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件，這種類型的軟件能使最終用戶在應(yīng)用程序中本地創(chuàng)建一樣輕松地導(dǎo)入3D 數(shù)據(jù)，并為下游工程應(yīng)用程序?qū)С?3D 數(shù)據(jù)。
軟件內(nèi)部互操作性的需求
為了真正理解軟件內(nèi)部對(duì)互操作性的需求，我們將討論一些示例，這些示例展示了在缺乏一致性時(shí)出現(xiàn)的障礙。

假設(shè)最終用戶正在使用 3D 軟件應(yīng)用程序來(lái)設(shè)計(jì)飛機(jī)。這是一個(gè)復(fù)雜的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗ńY(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子設(shè)備、控制系統(tǒng)、內(nèi)部/客艙布置以及各種其他子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)中的每一個(gè)都由零件組成，這些零件的組件由無(wú)數(shù)供應(yīng)商提供，所有供應(yīng)商都使用廣泛的 CAD 和其他數(shù)字信息系統(tǒng)。在缺乏文件互操作性的情況下，原始設(shè)備制造商 (OEM) 和多層級(jí)供應(yīng)商之間無(wú)法進(jìn)行可理解的通信。

此外，當(dāng)需要輸出文件時(shí)，用戶可能必須找到并實(shí)施幾種不同的第三方工具進(jìn)行轉(zhuǎn)換。對(duì)于內(nèi)部部門和采購(gòu)部門來(lái)說(shuō)，這可能成本高昂且難以管理。即使找到可以完成這項(xiàng)工作的第三方工具，也不能保證跨許多不同工具的高質(zhì)量轉(zhuǎn)換。
隨著當(dāng)今全球供應(yīng)鏈的擴(kuò)展，所有這些都依賴于 CAD 數(shù)據(jù)，因此 3D CAD 軟件應(yīng)用程序中的文件有一種簡(jiǎn)單的方法可以相互通信，這一點(diǎn)很重要。

跨不同行業(yè)的 3D 文件格式
3D 文件格式用于將有關(guān) 3D 模型的信息存儲(chǔ)為純文本或二進(jìn)制數(shù)據(jù)。更具體地說(shuō)，3D 文件格式對(duì) 3D 模型的幾何、外觀、場(chǎng)景和動(dòng)畫進(jìn)行編碼。
任何應(yīng)用需要數(shù)字工程 (CAD) 數(shù)據(jù)的行業(yè)都需要能夠轉(zhuǎn)換文件或讀/寫。眾所周知，每個(gè)行業(yè)都有常用的 3D 文件格式。這些特定于行業(yè)的格式要么來(lái)自軟件的誕生，要么出于實(shí)際原因經(jīng)過多年調(diào)整。
隨著眾多軟件公司、技術(shù)的進(jìn)步以及行業(yè)之間不斷變化的需求，今天正在使用許多不同的 3D 文件格式。由于 CAD、CAM、CAE 和 BIM 等行業(yè)的這種極端多樣性，不難看出互操作性是如何受到阻礙的。
關(guān)于 3D 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的主題，維基百科指出：
目前市場(chǎng)上可用的 CAD 系統(tǒng)不僅在應(yīng)用程序目標(biāo)、用戶界面和性能級(jí)別上有所不同，在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)格式方面也有所不同。因此，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換過程的準(zhǔn)確性至關(guān)重要，需要強(qiáng)大的交換機(jī)制。
下面我們來(lái)簡(jiǎn)要介紹三個(gè)行業(yè)的不同文件格式：CAD、CAE 和 BIM。
CAD 文件類型：
計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) (CAD) 行業(yè)包括以下原生文件格式：

DWG：Autodesk AutoCAD 程序的原生文件格式和最流行的 3D CAD 文件格式
BLEND：來(lái)自 3D 建模和動(dòng)畫軟件 Blender 的場(chǎng)景描述格式
X_T：Parasolid 文件格式。文件擴(kuò)展名包含 3D CAD 文件信息，例如圖形中的幾何、拓?fù)浜皖伾?/span>
SLDPRT 和 SLDASM：SolidWorks 文件擴(kuò)展名，“SolidWorks Part”和“SolidWorks Assembly”的縮寫
IPT 和 IAM：零件和裝配體的 Autodesk Inventor 格式
SKP：SketchUp 對(duì)初學(xué)者友好的創(chuàng)建和共享 CAD 文件的方式
模型：CATIA使用的3D建模格式；用于構(gòu)建模具、沖模、復(fù)合材料和其他類型的模型。
IGS：IGS 文件是基于初始圖形交換規(guī)范 (IGES) 以 2D/3D 矢量格式保存的圖形文件。它可以存儲(chǔ)線框模型、曲面或實(shí)體對(duì)象表示、電路圖和其他對(duì)象。
其他更多

CAE文件格式

計(jì)算機(jī)輔助工程 (CAE) 行業(yè)包括以下文件格式：

INP：通過命令行編輯和運(yùn)行
DAT：將包含結(jié)果的文本輸出文件
ODB：將在后處理期間讀取以查看圖形結(jié)果的二進(jìn)制輸出文件
LOG：保存所有進(jìn)程的文本記錄
MSG：列出分析的進(jìn)度并提供一些有關(guān)分析可能崩潰的原因的消息
STA：.msg 文件中包含的信息摘要；這對(duì)于在計(jì)算期間監(jiān)控長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的作業(yè)的狀態(tài)很有用
CATPart：文件的內(nèi)容包括 3D 幾何、尺寸和元數(shù)據(jù)

BIM 文件類型：

DWG：這種格式幾乎被大多數(shù)模型查看/創(chuàng)作程序普遍接受。
DXF：與 DWG 類似，DXF 的文件大小可以更大，但也是基于圖層的，并且是大多數(shù)平臺(tái)上非常普遍接受的格式
IFC：行業(yè)基礎(chǔ)課程。信息豐富的 BIM 文件，可由 Autodesk Revit 和 Navisworks 等程序打開
RVT：Autodesk 專有的 Revit 文件格式；只能在 Revit 中打開
NWD：Autodesk 專有的 Navisworks 文件格式

強(qiáng)大的互操作性如何改進(jìn)軟件工作流程

在軟件中擁有強(qiáng)大的互操作性可以消除阻礙工作流程的繁瑣轉(zhuǎn)換步驟。將零件導(dǎo)入應(yīng)用程序時(shí)，該過程應(yīng)該是一快速、高質(zhì)量、數(shù)據(jù)完整轉(zhuǎn)換的過程。盡管幾十年前是常態(tài)，但逐步轉(zhuǎn)換非常耗時(shí)，并且可能會(huì)丟失數(shù)據(jù)。
如今，3D InterOp 中高效、高質(zhì)量的 3D 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可提供快速轉(zhuǎn)換且保證數(shù)據(jù)完整，不會(huì)造成其他成本的浪費(fèi)。
在當(dāng)今的 CAD 世界中，有許多高度工程化的系統(tǒng)用于航空航天、汽車、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、模擬、虛擬現(xiàn)實(shí)等行業(yè)，有可能達(dá)到很少軟件應(yīng)用程序相互通信的地步。一個(gè)真正的挑戰(zhàn)。如果沒有解決方案，開發(fā)人員將被迫購(gòu)買許多不同種類的 CAD 軟件的許可證，這是非常昂貴且不切實(shí)際的。3D InterOp 是一種通過有效地轉(zhuǎn)換通信來(lái)保持對(duì)話進(jìn)行的解決方案。

案例研究：3D 互操作支持廣泛的 3D CAD 格式

Ultimaker 的軟件 CURA 可生成用于 3D 打印的實(shí)體網(wǎng)格。Ultimaker 將 3D InterOp 集成到 CURA 中，專門用于支持廣泛的 3D CAD 格式。Ultimaker 客戶現(xiàn)在可以直接將 3D 設(shè)計(jì)導(dǎo)入 CURA，并且無(wú)需繁瑣的轉(zhuǎn)換步驟，即可將無(wú)數(shù) 3D CAD 格式轉(zhuǎn)換為 3D 打印格式。因此，用戶可以直接以其原始形式快速上傳最新 CAD 版本的各種 3D CAD 設(shè)計(jì)文件，并將它們?nèi)哭D(zhuǎn)換，而無(wú)需任何額外的 CAD 應(yīng)用程序。
在另一個(gè)例子中，當(dāng)為汽車行業(yè)開發(fā)新的子系統(tǒng)（例如，軟件控制的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）時(shí)，像寶馬或豐田這樣的設(shè)備制造商經(jīng)常使用 CATIA。但并非所有無(wú)數(shù)的全球供應(yīng)商都能負(fù)擔(dān)得起安裝 CATIA ，然后可能改用 SolidWorks。因此，全球汽車供應(yīng)鏈依賴 3D InterOp 在開發(fā)過程中交換和處理 3D 工程數(shù)據(jù)。

3D InterOp 的高質(zhì)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換確保軟件工作流程永不停滯

當(dāng)您的 3D 應(yīng)用程序內(nèi)置了高質(zhì)量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換組件時(shí)，其好處包括高質(zhì)量的文件到文件轉(zhuǎn)換、速度、可靠性和適應(yīng)性。借助 3D InterOp 之類的解決方案，您的公司可以實(shí)現(xiàn)高效率、低成本。通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的通用格式支持使每個(gè)系統(tǒng)都能保持切換并在整個(gè)過程中取得成功。

關(guān)于3D InterOp

3D InterOp是業(yè)界領(lǐng)先的3D CAD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件開發(fā)工具包。它使您的客戶能夠輕松處理導(dǎo)入的3D數(shù)據(jù)，并為下游工程應(yīng)用程序?qū)С?D數(shù)據(jù)。3D InterOp的架構(gòu)使用戶能夠優(yōu)化與其3D數(shù)據(jù)的交互。3D InterOp支持所有主流的3D CAD數(shù)據(jù)格式之間的3D文件共享，這在工程應(yīng)用中是非常必要的。并支持包括3D ACIS Modeler，CGM Core Modeler和Parasolid在內(nèi)的任何建模器的3D CAD CAM數(shù)據(jù)交換。

慧都科技是3D InterOp在國(guó)內(nèi)的代理商，提供3D InterOp的價(jià)格咨詢、技術(shù)支持、售賣，如有需求歡迎電話咨詢：400-700-1020 。

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